ЕСТП Блог уже писал про состоявшееся недавно заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

На нем помимо вопросов строительства транспортно-пересадочных узлов рассматривались и перспективы создания линий легкорельсового транспорта (ЛРТ), соединяющих Петербург с населенными пунктами Ленобласти.

Всего было представлено два пилотных варианта того, где будут строиться первые линии ЛРТ:

  • станция метро «Парнас» — Сертовлово,
  • станция метро «Ладожская» — Всеволожск.

Наиболее вероятным для реализации представляется вариант создания линии «Парнас — Сертолово». По крайней мере, уже есть принципиальное соглашение между администрациями Петербурга и Ленобласти о том, что такая линия нужна и будет строиться. В то время, как создание второй линии лоббирует крупный застройщик — компания ЛСР, — которая собирается строить в районе бывшего аэропорта «Ржевка» порядка 1 миллиона квадратных метров жилья и заинтересована в улучшении транспортного сообщения с Всеволожском для увеличения стоимости квартир и объема продаж.

Но пока конкретики относительно «всеволожской» линии мало. В 2014-м году стоимость ее создания оценивалась примерно в 7,3 миллиарда рублей, с тех пор цены изменились лишь в сторону увеличения. Зато были обнародованы некоторые характеристики «сертоловской» линии.

Необходимый объем инвестиций в строительство — 16,7 миллиардов рублей, причем почти все средства поступят из бюджетов разных уровней. Длина будущей ветки — 14,8 км. Линия будет обслуживать 40 тысяч пассажиров в сутки, завершение строительства намечено на 2023 год. Расчетный срок окупаемости — 15 лет.

Отмечается, что есть вариант строительства на основе концессионного соглашения, но при этом существуют сложности юридического характера, затрудняющие реализацию проектов, в которых задействованы средства из бюджетов разных регионов.

ЕСТП Блог внимательно следит за всеми проектами ЛРТ, предполагающимися к реализации в Петербурге или из Петербурга. Последняя новость по этой теме датирована декабрем прошлого года, когда рассматривался вариант создания линии между станцией метро «Купчино» и аэропортом «Пулково». Тогда планировалось, что тендер на строительство этой линии может пройти весной 2015-го года. Но прошла весна, а с ней и надежды на строительство.

А год назад были одобрены проекты строительства сразу трех линий ЛРТ: уже упоминавшаяся ветка «Купчино — Пулково», ветка «Станция метро „Рыбацкое“ — Колпино» и ветка «Станция метро „Кировский завод“ — жилмассив „Балтийская жемчужина“. С тех пор никакой информации о возможном строительстве хотя бы одной из этих линий не поступало.

линия ЛРТ

Источник: http://estp-blog.ru